Техническое перевооружение аккумуляторного участка

Техническое перевооружение аккумуляторного участка

Сейчас нет такой отрасли экономики, которая могла бы обойтись без автомобилей.

Автомобильный транспорт перевозит более 80% народнохозяйственных грузов.

Важнейшим условием, обеспечивающим эффективную работу автомобильного транспорта, является поддержание автомобилей в технически исправном состоянии.

Эффективность использования автомобилей зависит от уровня организации производственной базы технического обслуживания и ремонта автомобилей. В настоящее время техническое обслуживание и текущий ремонт на многих предприятиях организованы некачественно, включая ЗАО “Рейс”. Нередко технические обслуживания проводятся не в полном объеме. В связи с недостаточным числом ремонтных рабочих, к участию в ремонте автомобилей привлекаются водители, что приводит к снижению производительности труда при ремонте и к ухудшению его качества.

Недостаток квалифицированных ремонтных рабочих в АТП, в значительной степени связан с не упорядоченным соотношением между уровнем материального стимулирования ремонтных рабочих и водителей, что не способствует закреплению кадров ремонтников и росту их квалификации.

Данный проект решает задачу реконструкции действующего АТП ЗАО “Рейс”, в частности разработка аккумуляторного участка, что даст возможность улучшить условия труда ремонтных рабочих, повысить производительность труда, появится тенденции к повышению стимулирования работы ремонтных рабочих. 1. Исследовательский раздел . 1.1. Общая характеристика АТП. 1.1.1. Полное наименование предприятия , его тип , ведомственная принадлежность . ЗАО “Рейс” - является автотранспортным предприятием грузового типа.

Ведомственной принадлежности не имеет , так как является акционерным обществом. На сегодняшний день в ЗАО “Рейс” находится 139 автомобилей , из которых по маркам : - ЗИЛ - 57 ед. - КамАЗ - 54 ед. - КрАЗ - 2 ед. - МАЗ - 6 ед. - ГАЗ -13 ед. - АЗЛК - 4ед. - УАЗ -1ед. - ПАЗ - 2ед. 1.1.2. Характеристика условий эксплуатации подвижного состава.

Предприятие ЗАО “Рейс” осуществляет перевозки различных грузов предприятий , организаций , частных лиц. В том числе , производит транспортное обслуживание хлебокомбинатов №1,№5. Так же ЗАО “Рейс” осуществляет обслуживание предприятий ,организаций социальной сферы обслуживания : детские сады , больницы - осуществляет перевозку строительных материалов от заводов изготовителей до строительных площадок . Такими заводами являются : завод “ Кемма ” и “КПД и СК”, а так же другие предприятия и организации. ЗАО ”Рейс” осуществляет перевозки внутригородские , межобластные и в республики бывшего СССР: Казахстан , Таджикистан , Украину , Белоруссию.

Исходя из условий эксплуатации , категория условий эксплуатации (КУЭ) относится к III. 1.1.3. Характеристика подвижного состава.

Подвижной состав ЗАО”Рейс” по состоянию на 1.01.97 г.

Таблица 1.1. Грузовые автомобили.

Количество автомобилей
Базовая модель Тип грузоподъем-ности . Базовые самосва - седе - льные фур-гоны спец. подв .
оди-ноч . с ри - цеп. льные тягачи сост.
ЗИЛ -130 большой от5т.до8т. 3 3 --- --- 28 2
ЗИЛ - 431610 большой от5т.до8т. 1 4 --- --- 13 1
Продолжение таблицы 1.1.
Количество автомобилей
Базовая модель Тип грузоподъем-ности . Базовые самосва - седе - льные фур-гоны спец. подв .
оди-ноч . с ри - цеп. льные тягачи сост.
ЗИЛ - 131 большой от5т.до8т. 1 --- --- --- --- 1
КамАЗ - 5320 большой от 8т. и более 15 6 26 5 --- 2
КрАЗ - 257 особо большой от 8т. и более --- --- 2 --- --- ---
МАЗ - 500 особо большой от 8т. и более --- --- 6 --- --- ---
ГАЗ - 53А средней от3т. до 5т. --- --- --- --- 3 ---
ГАЗ - 3307 особо малой от 0,3 т. до 1,5 т. --- --- --- --- 1 ---
Таблица 1.2. Автобусы и легковые автомобили.
Тип / класс Длина / литраж Марка / модель Количество
Малый 1,5 АЗЛК - 2141 4
Средний от 1,8 до 3,5 ГАЗ - 31029 7
Средний от 1,8 до 3,5 ГАЗ - 2417 2
Легковой ав-ль повышенной прохо - димости от 1,8 до 3,5 УАЗ - 469 1
Малый 7 м . ПАЗ - 672 2
1.14. Методы организации управления производством ТО и ремонта подвижного состава. Метод организации производства плановопредупредительный . Управление производством осуществляется с элементами ЦУПа . Схема существующей в АТП структуры технической службы Главный инженер ПТО АРМ ОГМ ОМТС Начальник АРМ Комплекс ТО Комплекс подготовки Комплекс ТР производства бригада бригада диагнос - бригада№1 бригада№2 ТО-1 ТО-2 тика Производственные участки Оборотный склад Участок по ремонту рулевой аппаратуры Участок по ремонту пневмогидравлических систем Медницкий участок Кузнечно-рессорный участок Вулканизационный участок Участок РТИ Агрегатный участок Моторный участок Участок по ремонту ГБО Электротехнический участок Жестяницкий участок Механический участок Цех по ремонту прицепов Мойка Плотницкий участок Цех топливной аппаратуры Обойный участок Аккумуляторный участок Техническое обслуживание и текущий ремонт осуществляется комплексными бригадами на комплексных постах. ТО-2 планируется по пробегу. ТО-1 осуществляется на поточной линии. ТО-2 на проездных постах; количество постов 3шт. (для автопоездов) В технологию проведения ТО-2 включается диагностика. Перед ТО-2 автомобиль ставится на Д-2. Проверяется тормозная система , углы установки колес , проверяется содержание вредных веществ в отработанных газах. ТР организован на 14 тупиковых комплексных постах постах , из которых 8 постов организованны на тупиковых канавах , 1 пост на подъемнике П-133 и 2 поста на подъемниках П - 238. Два поста на канавах оборудованы канавными подъемниками П -113 оснащенных набором приспособлений для монтажа , демонтажа агрегатов : коробки передач , среднего моста и т.д.

Хранение автомобилей в межсменный период осуществляется на открытой и закрытой стоянках.

Открытая стоянка , на 64 автоместа , оборудована системой электрического подогрева масла в картере двигателя.

Крытая стоянка на 70 автомест находится в теплых боксах , обогреваемых центрально-отопительной системой. 1.1.5. Основные показатели работы ЗАО”Рейс” за 1996 год.

Таблица 1.3.

Наименование показателя Обозначение Ед. измерения Величина
I.Транспортная работа.
1. Среднесписочное количество автомобилей. Аи ед. 139
2. Грузооборот. Q тыс.тонн км 6324,2
3. Среднесуточный пробег. l сс км. 173,5
4. Коэффициент выпуска ав-лей . a в ----- 0,49
5. Общий годовой пробег. тыс.км. 4312,7
6. Время в наряде. Тн час. 7,12
7. Простой авт-лей в исправном состоян . из-за отсутствия работы. АДбр дни 460
II. Техническая служба.
1. Коэффициент тех. готовности a т ------ 0,86
2. Цельнодневные простои по технической неисправности. 2.1. Всего: АДто и р дней 4769
в том числе: 2.2. В капитальном ремонте и его ожидании. АДкр дней 476
Продолжение таблицы 1.3.
Наименование показателя Обозначение Ед. измерения Величина
3.Удельный простой в ТОиТР . d то и р дней / 1000км 0,75
4. Кол-во ремонтных рабочих. Ршт чел. 48
1.1.6. Основные недостатки в работе технической службы. Не проводятся регулярно оперативные совещания с руководителями подразделений технической службы по глобальным вопросам.

Недостаточная квалификация руководителей АРМ. Отсутствует система создания и работы АРМ склад оборотных средств.

Прекращено: - восстановление коленчатых валов; - восстановление стеклянных рассеивателей фонарей и подфарников; - изготовление некоторых видов резинотехнических изделий; - изготовление зеркал заднего вида в сборе - проведение углубленной диагностики автотранспортных средств.

Клапана не притираются, гильзы не растачиваются, не хонингуются - нет квалифицированных кадров.

Аккумуляторщик не осуществляет регулярный контроль АКБ и их техническое обслуживание при ТО-1,ТО-2. Поточные линии ТО-1 и ТО-2 расположенны таким образом , что сквозное движение по ним большегрузных автомобилей и тем более автопоездов крайне затруднено или практически невозможно , так как производственные помещения проектировались 40 лет назад , для автомобилей малого класса.

Теснота производственных помещений. Не технологичность поточной линии комплексов ТО-1, ТО-2. В скором будущем предприятие планирует создание работы АРМ через склад оборотных средств , восстановление ЦУПа . Так же планируется обучение персонала для повышения его квалификации. 1.2. Характеристика и анализ работы аккумуляторного участка. 1.2.1 Назначение аккумуляторного участка.

Аккумуляторный участок предназначен для ТО , контроля и текущего ремонта АКБ. Участок работает 251 день в году, в одну смену с 8-00 до 17-00 ч. Схема управления участком.

Главный инженер ПТО АРМ Начальник АРМ Комплекс подготовки производства.

Производственные участки Оборотный склад Аккумуляторный участок 1.2.2. Характеристика принятых методов организации технологических процессов.

Перечень основных работ. 1. Зарядка АКБ. 2.Приготовление электролита. 3.Заливка и добавка электролита. 4. Корректирование плотности электролита. 5.Проведение контрольно-тренировочных циклов. 6.Ремонт АКБ. Как для АТП “Рейс” , так и для сторонних организаций по договору. На существующем аккумуляторном участке имеется 5 рабочих мест. 1) Передвижное рабочее место аккумуляторщика - предназначено для проведения в плановопредупредительном порядке ТО аккумуляторных батарей ; 2) Контрольно-разборочное рабочее место ; 3) Ремонтно-сборочное рабочее место ; 4) Рабочее место по приготовлению электролита ; 5) Рабочее место по заряду аккумуляторных батарей . 1.2.3. Оснащенность оборудованием , технологической оснасткой.

Таблица 1.4.

№ п / п Наименование, крат. хар-ка Тип, модель Кол-во ед. Размер в плане, мм Общая площ ., кв.м Мощн . эл.дв ., кВт Стоимость, т.р ед. общая
1 Станок настоль - ный,сверлиль - ный . НС- -12А 1 300х400 0,12 1 1050 1050
2 Дистилятор ДЭ-4-2 1 400х400 0,13 4 967 967
3 Электротель - фер 8002М 1 100х7200 0,76 0,5 884 884
4 Выпрямитель ВСА-5 2 200х350 0,14 1,08 1216 2432
5 Источник пос - тоянного тока УИП- 200БП2 1 600х600 0,36 1 1133 1133
6 Электротигель для плавки свинца ГОО- -942 1 380х410 0,16 2 1380 1380
7 Электротигель для плавки мастики,V=3,2л 8022 1 360х400 0,14 1,5 1135 1135
8 Вентиляция приточная 1500об/мин; 2куб.м./ч. Собств изго - товлен 1 1 4000 4000
9 Вентиляция вытяжная 3000об/мин, 6куб.м./ч. Cобств изго - товлен 1 2 12000 12000
10 Тележка 536М 1 400х800 0,32 --- 1558 1558
11 Комплект приспособлений и инструмента для ремонта АКБ ПТ- 7300М 1 --- 1675 1675
12 Пробник Э-107 1 80х150 0,012 --- 39 39
13 Пробник Э-108 1 80х150 0,012 --- 40 40
14 Стол для конт - роля и прове - рки АКБ Р-83 1 870х2400 2,09 --- 1000 1000
15 Стол для ремонта АКБ Р-86 1 870х2020 1,75 --- 950 950
Продолжение таблицы 1.4.
№ п / п Наименование, крат. хар-ка Тип, модель Кол-во ед. Размер в плане, мм Общая площ ., кв.м Мощн . эл.дв ., кВт Стоимость, т.р ед. общая
16 Стеллаж для ожидающих заряда АКБ Г-117 1 710х2000 1,42 --- 450 450
17 Верстак слесарный Собст . изгот . 1 700х1200 0,84 --- 1006 1006
18 Шкаф инстру - ментальный Собст . изгот . 1 435 х 950 0,41 --- 500 500
19 Ванна с шламо - уловителем Собст . изгот . 1 500х600 0,3 --- 1000 1000
20 Бак для развед . электролита Собст . изгот . 1 400х400 0,16 --- 700 700
21 Бак для дисти - ллированной воды Собст . изгот . 1 400х400 0,16 --- 500 500
22 Стеллаж для АКБ Собст . изгот . 2 2600х700 1,82 --- 450 450
23 Стол для доливки воды Собст . изгот . 1 700х1500 0,74 --- 400 400
24 Стол канцеляр . --- 1 655х1135 0,74 --- 650 650
25 Стул --- 2 405х420 0,34 --- 90 90
Всего: 11,09 14,08 36094
1.2.4.Специализация исполнителей на аккумуляторном участке. Все работы по ТО и ТР аккумуляторов выполняет один аккумуляторщик. 1.2.5. Система оплаты труда и затраты на выполнение работ. На предприятии существует две формы оплаты труда: - повременно премиальная (основная часть зарплаты плюс премия до 330%) - окладная , назначается квалифицированным рабочим в твердой сумме.

Таблица 1.5.

Статьи затрат. Сумма руб.
1 Заработная плата 852270
в том числе начислено премии: 280%
2 Затраты на запасные части 4000000
3 Затраты на материалы 4876482
4 Всего затраты: 8876482
5 Годовой пробег парка 4312,7
Продолжение таблицы 1.5.
Статьи затрат. Сумма руб.
6 Затраты на единицу продукции 166236
1.2.6. Анализ использования рабочего времени.

Таблица 1.6.

Структура рабочего времени Продолжительность
Рабочее время всего 480
в том числе:
1. Оперативное время 324 185
2. Обслуживание рабочего места 15 15
3. Подготовительно-заключительное время 29 17
4. Регламентированные перерывы 27 27
5. Нерегламентированные перерывы по причинам:
- отсутствия работы 85 236
- продолжительные перерывы
1.2.7. Система выдачи задания рабочим , контроль за выполнением и качеством работы.

Ежедневно в 7-50__8-00ч. проводится оперативное совещание у начальника АРМ всех работников АРМ, где начальник АРМ подводит итоги предыдущей смены и выдает задание на предстоящую.

Ежедневно проводятся оперативные производственные совещания в16-00 , которые проводит в АРМ главный инженер с привлечением начальника АРМ, старших механиков , начальника ПТО, начальников МТС и ОТК по необходимости. На этих совещаниях производится рассмотрение итогов прошедшего рабочего дня и вырабатывается задание для АРМ на следующий день.

Контроль над объемом и качеством выполняемых работ , осуществляется сменными мастерами. 1.2.8. Система обеспечения рабочих необходимыми запасными частями , материалами и ремонтным фондом.

Система обеспечения производится через оборотный и центральный склады в следующем порядке: - расходные материалы , в том числе кислота , получаются аккумуляторщиком по требованиям выписанным начальником АРМ и подписанным главным инженером или начальником ПТО с центрального склада.

Доставка запчастей на рабочие посты зоны ТР и участки осуществляется такелажно-транспортной бригадой . 1.2.9. Организация охраны труда , пожарная безопасность ,защита окружающей среды. На предприятии имеются следующие нормативные документы по охране труда: 1. Конституция. 2. КЗоТ. 3. Стандарты. 4. СН и П. 5. СН 245-71. 6. Ведомственные документы. 7. Постановления местных органов власти.

Санитарно-техническое состояние помещения участка , пожарная безопасность: 1. Стены помещения не сгораемы. 2. Высота от пола до потолка 4м. 3. Отделка помещения произведена в соответствии с ведомостью отделочных работ. 4. Аккумуляторный участок находится рядом с зоной ТО. Непосредственного сообщения с помещениями для хранения автомобилей не имеет. 5. Участок оборудован центральным отоплением. 6. Отопление зарядного помещения производится центральным водяным , в виде цельных сварных труб без фланцев и вентилей.

Расстояние от АКБ до отопительных приборов не менее 1м. , что исключает местный нагрев аккумуляторов. 7. На участке есть приточно-вытяжная вентиляция обеспечивающая 2,5-кратный обмен воздуха в час. В помещении для зарядки 8-кратный обмен воздуха в час. Так же предусмотрена естественная вентиляция.

Вентиляторы установлены вне помещения. 8. Помещение имеет естественное боковое освещение и искусственное 15Вт на 1кв.м. 220В. 9. Все светильники общего освещения снабжены абажурами-рефлекторами, защищающими глаза рабочих от ослепления.

Подводящая электропроводка в светильники заключена в металлические трубы. 10. Промывочная вода сливается в специальную емкость. 11. Имеется один огнетушитель, информационно-предупредительные таблички.

Требуется: -Восстановление состояния и комплектации средств пожаротушения. - Проведение телефона для оперативной работы и вызова,при необходимости, пожарной команды или бригады 'Скорой помощи'. -Свинец необходимо складировать в отдельный ящик, исключающий попадание в организм человека или почву. -Установить ящик с песком. 1.2.10. Основные недостатки в работе аккумуляторного участка и основные мероприятия по их устранению.

Недостатки: -недостаточный контроль за объемом и качеством работ ; -не пользование имеющимися приспособлениями, в результате чего возможно повреждение деталей и травмирование исполнителя работ ; - не достаточная оснащенность ; -у рабочих отсутствует заинтересованность в конечных результатах труда, так как нет стимула.

Данный проект предлагает внедрение арендного подряда. Это позволит повысить уровень оснащенности , в результате чего сократится оперативное время на выполнение операций по ТО и ТР АКБ , улучшится качество выполняемых работ , повысится производительность труда. В результате внедрения арендного подряда у рабочих появится заинтересованность в конечных результатах труда , так как появится стимул ; вследствие чего повысится качество выполняемых работ , появятся тенденции к самоконтролю , повысится экономия расходных материалов и запчастей , увеличится срок службы аккумуляторных батарей , повысится производительность труда. 2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. 2.1.Исходные данные для технологического расчета. 2.1.1.Данные,принимаемые на основе отчетов предприятия. 2.1.1.1.Списочный подвижной состав по маркам,моделям . Коэффициент приведения: Кпр.= t тр.пр ./ t тр . , где t тр.пр . - трудоемкость ТР приводимой модели , чел.-ч ./1000 t тр . - удельная трудоемкость ТР основной модели , чел.-ч ./1000 Число приведенных автомобилей : Апр.=Аи x Кпр . Таблица 2.1 Приведение автомобилей к основной модели для ТР.

Модели основных автомобилей Модели приводимых автомобилей t пр . . t тр . пр. Кпр . Аи Апр.
ЗИЛ-130 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ЗИЛ-431610 ЗИЛ-131 ГАЗ-53А ГАЗ-3307 ПАЗ-672 3,6 — — — — — — 4,0 4,16 3,7 3,6 5,3 1,0 1,1 1,16 1,03 1,0 1,47 36 19 2 3 1 2 36 20 2 3 1 3
Итого : 63 65
КамАЗ-5320 ----- ----- ----- КрАЗ-257 МАЗ-500 6,7 — — — 6,2 6,0 1,0 0,93 0,89 54 2 6 54 2 5
Итого : 62 61
ГАЗ-3102 ----- ----- ----- ----- АЗЛК-2141 ГАЗ-2417 УАЗ-469 3,2 — — — — 2,8 3,0 3,2 1,0 0,88 0,94 1,0 7 4 2 1 7 4 2 1
Итого : 14 14
Всего 139 140
Таблица 2.2 Грузовые автомобили
Количество
Базовая Тип по грузо - все- в том числе
модель подъемности го Бортовых Са - Сед. Фур Сп .
оди - с мо- тя - гоны подв
ноч . приц свал гач сост.
ЗИЛ-130 Большой 65 8 7 -- -- 46 4
от 5,0 до 8,0т.
КамАЗ-5320 Большой 61 15 6 33 5 -- 2
от 8,0 и более
Таблица 2.3 Легковые автомобили
Тип , класс ав - ля Литраж двигателя Марка , модель Количество , ед.
Среднего класса от 1,8 до 3,5 л . ГАЗ-31029 14
Принятые к расчету данные по отчету предприятия.

Таблица 2.4

Наимено - вание показателя Удельный простой в ТО и ТР дн /1000 Средне сут . пробег ав - ля км Коэффи - циент выпуска ав-лей Коэффиц . техничес - кой готовности авт. Режим работы автомо - билей на линии Дней в Ср. время году в наряде,ч
Обозначе - ние ф d тоир ф l сс ф a в ф a т Д р Т н
Величина 0,75 173,5 0,49 0,86 365 7,12
2.1.2 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе.

Таблица 2.5 Исходные нормативы трудоемкости и периодичности ТО

Базовая модель автомобиля ЗИЛ - 130 КамАЗ-5320 ГАЗ-31029
1. Периодичность ТО - 1, ТО - 2, км . 3000/12000 4000/12000 4000/16000
2. Трудоемкость ТО - 1 , ТО-2 ,чел-ч 2,7/10,8 2,13/8,83 2,5/10,5
Таблица 2.6 Исходные нормативы удельной трудоемкости ТР
Базовая модель автомобиля ЗИЛ - 130 КамАЗ-5320 ГАЗ-31029
Удельная трудоемкость ТР,чел.-ч ./1000 3,6 6,7 3,2
2.1.3.Корректирование исходных нормативов.

Таблица 2.7 Удельный простой в ТО и Р по нормативной литературе

Базовая модель автомобиля ЗИЛ - 130 КамАЗ-5320 ГАЗ-31029
Удельный простой в ТО и Р,дн ./1000 0,55 0,55 0,4
Согласно рекомендации ОНТП-АТП-СТО-80 исходные нормативы корректируют с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов: К1- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации. К2- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы. К3- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природноклиматических условий. К4- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости. К5- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на авторемонтном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава. а) Расчетный удельный простой автомобилей в ТО и ТР. Р н d ТОиР = d ТОиР * К 4 ` , где р d тоир - расчетный удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн /1000. н d тоир - нормативный удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн /1000. К 4 ` -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации. ЗИЛ - 130, КамАЗ-5320 : р d тоир=0,55*1,1=0,605 ГАЗ - 31029 : р d тоир=0,4*1,2=0,48 - принимаем 0,56 б) Расчетная периодичность ТО - 1 , ТО - 2 Таблица 2.8
Базовая модель автомобиля Нормативная периодичность , н км. Lто ТО-1 ТО-2 Корректирующие коэффициенты К1 К3 Результ . коэффи-циент коррект К=К1 К3 Расчетная периодичность, р н Lто=Lто*К ,км ТО-1 ТО-2
ЗИЛ - 130 3000 12000 0,8 0,9 0,72 2160 8640
КамАЗ - 5320 4000 12000 0,8 0,9 0,72 2880 8640
ГАЗ - 31029 4000 16000 0,8 0,9 0,72 2880 11520
в) Расчетная трудоемкость ТО - 1 , ТО - 2 Таблица 2.9
Базовая модель автомобиля Нормативная трудоемкость н чел.-ч . t то ТО-1 ТО-2 Корректирующие коэффициенты К2 К5 Результ . коэффи-циент коррект К=К2 К5 Расчетная трудоемкость, чел.-ч . р н t то= t то*К ТО-1 ТО-2
ЗИЛ - 130 2,7 10,8 1,0 1,2 1,2 3,24 12,96
КамАЗ-5320 2,13 8,83 1,0 1,2 1,2 2,56 10,6
ГАЗ-31029 2,5 10,5 1,0 1,2 1,2 3,0 12,6
г) Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км . пробега Таблица 2.10
Базовая модель автомобиля Нормативн . трудоем - кость ТР, чел.-ч . н t тр Корректирующие коэффициенты К1 К2 К3 К4 К5 Результирующий коэффициент корректировки К=К1*К2*К3*К4*К5 Расчетная трудоем - кость, чел.-ч ./1000 р н t тр= t тр*К
ЗИЛ - 130 3,6 1,2 1,0 1,1 1,2 1,2 1,9 6,84
КамАЗ-5320 6,7 1,2 1,0 1,1 1,2 1,2 1,9 12,74
ГАЗ-31029 3,2 1,2 1,0 1,1 1,3 1,2 2,06 6,59
2.1.4. Определение средневзвешенной величины трудоемкости работ по ТО и ТР. ср t тр (то) =( t 1*А1+ t 2*А2+... t n*Аn )/ Асп , где ср t тр-средневзвешанная трудоемкость ТР на 1000км , чел.час . t 1; t 2; t n-расчетная трудоемкость ТР на 1000км , чел.час . А1;А2;Аn-количество автомобилей по маркам ,ед. Асп - списочное количество автомобилей принятое к расчету, равное А1+А2+... Аn . ср t тр= (6,84*65+12,74*61+6,59*14)/140=9,39 чел.-ч ./1000 ср t то-1=(3,24*65+2,56*61+3*14)/140=2,92 чел.-ч . ср t то-2=(12,96*65+10,6*61+12,6*14)/140=11,9 чел.-ч . 2.2. Технологический расчет. 2.2.1. Определение коэффициента технической готовности,выпуска и общего годового пробега. а) Коэффициент технической готовности. р ф a т= a т+ D a т , где р a т-проектный коэффициент технической готовности. ф a т-фактический коэффициент технической готовности. D a т-величина увеличения Lт за счет сокращения простоев в ТО и ТР. ф р а D a =( d тоир - d тоир )* l cc * a в/1000 , где ф d тоир-фактический простой автомобилей в ТО и ТР. l сс-среднесуточный пробег одного автомобиля;км . а a в-аналитический коэффициент выпуска автомобилей. а ф a в= a в+ ( АДб.р ./ АДх .) , где ф a в-фактический коэффициент выпуска по данным АТП. АДб.р.-простой автомобилей в исправном состоянии из-за от сутствия работы; авт.-дни (смотри таблицу 1.3). АДх.-автомобиле-дни нахождения автомобилей в АТП. АДх.=365*Аи , где Аи-среднесписочное колличество автомобилей в АТП. АДх.=365*140=51100 а a в=0,49+460/51100=0,5 ЗИЛ-130,КамАЗ-5320 : ГАЗ-31029 : D a т= (0,75-0,605)*173,5*0,5/1000=0,01 D a т= (0,75-0,56)*173,5*0,5/1000=0,02 р р a т=0,86+0,01=0,87 a т=0,86+0,02=0,88 р Принимаем a т равное 0,88 б) Коэффициент выпуска. р а ф р a в= a в / a т * a т р a в=0,5/0,86*0,88=0,51 в) Годовой пробег автомобилей,км . р Lг=365*Аи* l сс* a в , где Lг-общий годовой пробег всех автомобилей; км. р a в-проектный коэффициент выпуска автомобилей. Lг=365*140*173,5*0,51=4521583,5 -Годовой пробег по маркам : ЗИЛ-130 - Lґ ` =365*65*173,5*0,51=2099306,6 КамАЗ-5320 - Lг `` =365*61*173,5*0,51=1931488,7 ГАЗ-31029 - Lг ``` =365*14*173,5*0,51=452158,4 2.2.2. Годовой объем работ. а) Годовая трудоемкость работ по ТР,чел.-ч . ср Ттр= ( Lг* t тр )/1000 , где Ттр=4521583,5*939/1000=42457,67 б) Определение годовой произодственной программы по ТО Годовое количество ТО-1,ТО-2 р р N2= S Lг /L2 N1= S Lг /L1-N2 , где N1,N2 - годовое количество соответствующих ТО ( ТО-1,ТО-2) р р L1,L2 - откорректированная периодичность , соответвтвенно ТО-1 и ТО- 2, км . ЗИЛ-130 : N2=2099306,6/8640=243 N1=2099306,6/2160-243=729 КамАЗ-5320 : N2=1931488,7/8640=224 N1=1931488,7/2880=671 ГАЗ-31029 : N2=452158,4/11520=39 N1=452158,4/2880-39=118 Суммарное количество ТО : S N2=506 S N1=1518 в) Годовой обем работ поТО-1;ТО-2. ср ср ср Тто=Nто* t то *(100-W)/100+Nто* t то*Стр/100-Nто* t то*СД/100 ,где Тто - годовой оъбем работ по соответствующему виду ТО (ТО-1;ТО-2), чел.-ч . ; Nто - годовое количество соответствующих ТО (ТО-1;ТО-2); р t то - откорректированная трудоемкость одного ТО (ТО-1;ТО-2) ; W - % снижения трудоемкости ТО при поточном методе 15%; Стр - % объема сопутствующего текущего ремонта от трудоемкости ТО 20% ; СД - %диагностических работ ,выполняемых отдельно от ТО на посту диагностики , 10% . Тто -1=1518*2,92*(100-15)/100+1518*2,92*0,2-1518*2,92*0,15=3989,3 Тто -2 =506*11б9*0,85+506*11,9*0,2-506*11,9*0,15=5419,3 2.2.3. Годовая трудоемкость работ аккумуляторного участка , чел.-ч . Туч= (Тто-1 + Тто-2 + Ттр )* Суч /100 , где Суч - %трудоемкости соответствующих участковых работ , 2%; Туч= (3989,3+5419,3+42457,67)*2/100=1037,32 Так же аккумуляторщик выполняет ТО и ТР аккумуляторных батарей сторонних организаций , заключивших договор с АТП . Трудоумкость этих ра - бот составляет 500 чел.-ч . Туч=1037,32+500=1537,32 2.2.4. Определение явочного количества рабочих . Ря=Т /Ф н , где Ря - явочное количество рабочих , чел. ; Т - годовая трудоемкость соответствующих работ ТР ; Фн - номинальный годовой фонд рабочего времени ,ч. ; Фн= ( Дк..г . - Дв - Дп )* t см -Дпп*1 , где Дк.г . - число календарных дней в году ; Дв - число выходных дней в году ; Дп - число празднечных дней в году ; Дпп - число предпразднечных дней в году с сокращенной продолжительнос - тью смены ,ч 1 - время сокращения рабочей смены в предпразднечные дни ,ч. t см - продолжительность смены , ч. ; Фн= (365-104-10)*8-9*1=2000 Ря = 1537,32/2000=0,77 а) ТО и Р аккумуляторных батарей будет производиться на пяти рабочих постах : 1) Передвижное рабочее место аккумуляторщика - предназначено для проведения в плановопредупредительном порядке ТО аккумуляторных батарей ; 2) Контрольно-разборочное рабочее место ; 3) Ремонтно-сборочное рабочее место ; 4) Рабочее место по приготовлению электролита ; 5) Рабочее место по заряду аккумуляторных батарей . 2.2.5. Подбор технологического оборудования и технологической оснастки . Таблица 2.8.
№ п / п Наименование, крат. хар-ка Тип, модель Кол-во ед. Размер в плане, мм Общая площ ., кв.м Мощн . эл.дв ., кВт Стоимость, т.р ед. общая
1 Станок настоль - ный,сверлиль - ный . НС- -12А 1 300х400 0,12 1 1050 1050
2 Дистилятор ДЭ-4-2 1 400х400 0,13 4 967 967
3 Электротель - фер 8002М 1 100х7200 0,76 0,5 884 884
4 Выпрямитель ВСА-5 2 200х350 0,14 1,08 1216 2432
5 Источник пос - тоянного тока УИП- 200БП2 1 600х600 0,36 1 1133 1133
6 Электротигель для плавки свинца ГОО- -942 1 380х410 0,16 2 1380 1380
Продолжение таблицы 2.8
№ п / п Наименование, крат. хар-ка Тип, модель Кол-во ед. Размер в плане, мм Общая площ ., кв.м Мощн . эл.дв ., кВт Стоимость, т.р ед. общая
7 Электротигель для плавки мастики,V=3,2л 8022 1 360х400 0,14 1,5 1135 1135
8 Вентиляция приточная 1500об/мин; 2куб.м./ч. Собств изго - товлен 1 1 4000 4000
9 Вентиляция вытяжная 3000об/мин, 6куб.м./ч. Cобств изго - товлен 1 2 12000 12000
10 Тележка 536М 1 400х800 0,32 --- 1558 1558
11 Комплект приспособлений и инструмента для ремонта АКБ ПТ- 7300М 1 --- 1675 1675
12 Пробник Э-107 1 80х150 0,012 --- 39 39
13 Пробник Э-108 1 80х150 0,012 --- 40 40
14 Комплект приборои,приспо - соблений и инструмента Э-401 1 300х400 0,24 --- 250 250
15 Тележка акку - муляторщика Собств изгот . 1 600х1500 0,9 --- 1600 1600
16 Приспособле - ние для обрезки пластин АКБ Собств изгот . 1 ................. ........ --- .... ....
17 Установка для ускоренной зарядки АКБ Э-410 1 710х540 0,38 0,5 1015 1015
18 Устройство для заливк . дистил . воды ПА-10 1 200х200 0,04 --- 165 165
Продолжение таблицы 2.8
№ п / п Наименование, крат. хар-ка Тип, модель Кол-во ед. Размер в плане, мм Общая площ ., кв.м Мощн . эл.дв ., кВт Стоимость, т.р ед. общая
19 Прибор для проверки бло - ка на герметич . Собст . изгот . 1 80х200 0,016 0,001 0,120 0,120
20 Стол для конт - роля и прове - рки АКБ Р-83 1 870х2400 2,09 --- 1000 1000
21 Стол для ремонта АКБ Р-86 1 870х2020 1,75 --- 950 950
22 Стелаж для ожидающих ремонта АКБ И-118 1 800х1200 0,96 --- 500 500
23 Стелаж для ожидающих заряда АКБ Г-117 1 710х2000 1,42 --- 450 450
24 Верстак слеса - рный Собст . изгот . 1 700х1200 0,84 --- 1006 1006
25 Шкаф инстру - ментальный Собст . изгот . 1 435 х 950 0,41 --- 500 500
26 Ванна с шламо - уловителем Собст . изгот . 1 500х600 0,3 --- 1000 1000
27 Штатив с бу - тылью для кислоты Собст . изгот . 1 400х400 0,16 --- 200 200
28 Бак для развед . Электролита Собст . изгот . 1 400х400 0,16 --- 700 700
29 Бак для дисти - ллированной воды Собст . изгот . 1 400х400 0,16 --- 500 500
30 Стелаж для АКБ Собст . изгот . 2 2600х700 1,82 --- 450 450
31 Стол для доливки воды Собст . изгот . 1 700х1500 0,74 --- 400 400
32 Ларь для обти - рочн . Матер. Собст . изгот . 1 310х500 0,15 --- 250 250
Продолжение таблицы 2.8
№ п / п Наименование, крат. хар-ка Тип, модель Кол-во ед. Размер в плане, мм Общая площ ., кв.м Мощн . эл.дв ., кВт Стоимость, т.р ед. общая
33 Киянка гост 11775- -74 1 100х250 0,03 --- 70 70
34 Кернер гост 7213- -72 1 80х10 0,0008 --- 10 10
35 Отвертка гост 17199- -71 1 20х200 0,04 --- 10 10
36 Штангенцир - куль ШЦ_ПО_250 1 100х250 0,25 --- 70 70
37 Слесарный молоток гост 2310- -70 1 60х300 0,18 --- 15 15
38 Огнетушитель ОП-10 2 150х1000 1,5 --- 120 120
39 Стол канцеляр . --- 1 655х1135 0,74 --- 650 650
40 Стул --- 2 405х420 0,34 --- 90 90
41 Стол для вып - рямителей Собств изгот . 1 420х1200 0,5 --- 350 350
42 Умывальник --- 1 400х400 0,16 --- 250 250
43 Ванна для мойки АКБ --- 1 700х1600 1,12 --- 1000 1000
44 Аптечка --- 1 100х300 0,03 --- 50 50
45 Ящик с песком Собств изгот . 1 500х500 0,25 200 200
Всего: 13,46 14,58 42809
2.2.6.Определение производственной площади аккумуляторного участка. Fуч= f об * Кп ,кв.м. где Fуч-площадь участка, кв.м. f об-площадь оборудования, кв.м. Кп-коэффициент плотности расстановки оборудования , (4,0). Fуч =13,46*4,0=53,84 Принимаем площадь участка 54 кв.м. 2.3 Технология работ на аккумуляторном участке. 2.3.1. Технологические карты.

Технологическая карта. На замену свинцовых пластин одной банки аккумуляторной батареи 6СТ90 Общая трудоемкость 4,4 чел.-ч . Исполнитель аккумуляторщик IV разряда.

Наименование операции. Место выполнения Кол-во точек воздей - ствия . Оборудование , инструмент , приспособление. Тех.условия и указания .
1 Разрядить батарею разрядным током 4,5 А до напряжения 1,7В на зажимах одного из аккуму - ляторов . Стелаж для заряда АКБ. 6 Нагрузочное сопротивление.
2 Слить электролит Ванна с шламоуло - вителем . 6 Ключ для вывер - тывания пробок
3 Удалить межэлементные соединения и полюсные выводы. Стол Р-83 2 Зубило , слесар - ный молоток 250 грамм, сверлильный станок НС-12А, отверт - ка 250 мм .
4 Удалить заливочную мас - тику. Стол Р-83 1 Отражательный колпак, стамеска, столярная 8-10мм Заливную мастику удалять, направляя стамеску от себя.
5 Снять крышку аккумуля - тора. Стол Р-83 1 Съемник ПТ-2208
6 Извлечь блок пластин из блока и произвести мойку. Стол Р-83 1 Двойные клещи ПТ-2209, ванна для мойки АКБ.
7 Разобрать блок пластин на полу блоки и отдельные пластины. Стол Р-83 2 Приспособление для обрезки пла - стин АКБ.
8 Продефектовать и заменить негодные пластины. Стол Р-83 15 Внешним осмот - ром в соответст - вии с ТУ.
9 Наварить ушки пластин. Стол Р-86 Драчевый напи - льник 200мм., шаблон ПТ-2212, держатель угольного электрода СП-1821.
Продолжение технологической карты.
Наименование операции. Место выполнения Кол-во точек воздей - ствия . Оборудование , инструмент , приспособление. Тех.условия и указания .
10 Сварить пластины в полублоки. Стол Р-86 2 Шаблон-кондук-тор ПТ-2213, держатель угольного электрода СП-1821, столярная стамеска.
11 Собрать полублоки в блок и установить сепараторы. Стол Р-86 Подставка для сборки.
12 Установить блок пластин в моноблок. Стол Р-86 Двойные клещи ПТ-2209
13 Установить крышку ак - кумулятора Стол Р-86 1 Молоток с резиновым бойком, драчевый напи - льник 200мм.
14 Установить контакт между штырем баретки и межэлементными соединениями. Стол Р-86 2 Держатель уго - льного электрода СП-1821.
15 Сварить межэлементные соединения. Стол Р-86 2 Стальная щетка, шаблон для сва - рки МЭС,держатель угольного элект - рода СП-1821, отвертка 150мм.
16 Наварить полюсные выво - ды . Стол Р-86 2 Все то же, но для наплавки выводных клемм.
17 Залить мастику. Стол Р-86 Тигель для пла - вки мастики, ковш для разливки мастики, сто-лярная стамеска 10-15мм.
18 Залить электролит. Стол Р-86 6 Воронка,емкость
Технологическая карта. На проведение контрольно-тренировочного цикла аккумуляторной батареи 6СТ90. Общая трудоемкость 0,75 чел.-ч . Исполнитель аккумуляторщик IV разряда.
Наименование операции. Место выполнения Кол-во точек воздей - ствия . Оборудование , инструмент , приспособление. Тех.условия и указания .
1 Зарядить АКБ Стелаж для заряда АКБ 6 Выпрямитель ВСА-5 Довести плотность эектроли - та до нормы.
2 Разрядить АКБ силой тока 8,1А Стелаж для заряда АКБ 6 Нагрузочное сопротивление Температура элек - тролита 20-30 С
3 Прекратить разряд при достижении напряжения 1,7В на зажимах одного из наихудших аккумуляторов Стелаж для заряда АКБ 6 Нагрузочное сопротивление
4 Зарядить АКБ до нормы Стелаж для заряда АКБ 6 Выпрямитель ВСА-5 Если вре - мя разря - да мень - ше 6,5 ч. , то провести 3 цикла заряда разряда АКБ
3.ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ПРОИЗВОДСТВА. 3.1.Организация труда рабочих . 3.1.1.Штатное количество рабочих,чел . уч Ршт=Tтр / Фэ , где Ршт .- штатное количество рабочих, чел. уч Ттр .- годовая трудоемкость участковых работ по ТР,( чел.ч .) Фэ .- эффективный годовой фонд рабочего времени одного рабочего(1743ч) . Ршт= 1537,32 / 1743 = 0,88 Принимаем 1 человек : аккумуляторщик IV разряда 3.1.2. Формирование состава рабочих на аккумуляторном участке. Все работы по ТО и ТР АКБ выполняет один аккумуляторщик. 3.1.3. Метод организации труда рабочих . ТО и Р будет осуществляться методом специализированных бригад . Метод специализированных бригад - это такая форма организации труда , при кото - рой бригада рабочих выполняет определенный вид ТО и ремонта. При такой организации труда отдельные специализированные бригады соз - даются для выполнения ЕО,ТО-1,ТО-2 и ТР автомобилей. На каждую специали - зированную бригаду возлагается своевременное и качественное соответствующего вида ТО или ремонта по всем автомобилям АТП. Узлы и агрегаты снятые с автомобиля ремонтируются рабочими которые не входят в состав специализиро - ванной бригады , эти рабочие находятся в подчинении самостоятельных производ - ственных отделений. В состав специализированной бригады входят рабочие различных специальнос - тей , необходимых для выполнения всего объема работ соответствующего вида ТО или ТР (слесаря , авторегулировщики , автоэлектрики , аккумуляторщики и др.) При этом авторегулировщики , автоэлектрики , аккумуляторщики привлекаются для выполнения соответствующих работ в состав специализированных бригады из отделения ремонтных участков , но при этом они постоянно остаются в штате этого отделения. За каждым рабочим специализированной бригады по ТО автомоби - лей закрепляют определенные виды работ : крепежные , регулировочные , смазоч - ные и др. При такой организации труда , оъбем работ выполняемых на автомобиле распределяется между рабочими любым способом , это позволяет при проектиро - вании организации труда равномерно загрузить рабочих и посты , повысить произ - водительность труда.

Примененительно к ней проектируется производственная база и технологическое оборудование АТП . Применение такой организации труда возможно практически на любом АТП с численностью парка более 100 автомо - билей . Применять ее следует в виде производственных , комплексных участков. На средних предприятиях одна специализированная бригада выполняет ТО-1, ТО-2 , вторая ТР , третья участковые работы.

Организация арендного подряда технической службы.

Коллектив комплекса формируется на добровольных началах и утвер - ждается руководителем предприятия.Приказом по предприятию бригадам передаются в аренду производственные помещения,а так-же и бытовые помещения,оборудование . Выдаётся подряд на постоянное обслуживание и ремонт подвижного состава.

Взаимные обязательства арендного коллектива с водителями офор - мляются договором.

Арендному коллективу утверждается годовой план работы с разбивкой по кварталам или месяцам.

Арендному коллективу утверждается разрешение в свободное время, без ущерба выполнения утвержденного плана по автомобилям АТП выполнять заказы других предприятий и населения. У арендного коллектива оставляется сумма средств от полученного за месяц работы дохода за вычетом возмещаемых затрат,арендной платы и расчетов по хозрасчетным претензиям,образуется фонд оплаты труда арендной бригады,при этом заработная плата начис - ляется по утвержденным нормативам.

Администрация предприятия несет ответственность перед коллек - тивом : - за своевременное проведение плановых заданий и нормативов; - за обновление парка оборудования; - за ведение учета и анализа результатов работы бригады; - за своевременное оформление расчетных документов; - за обеспечение запасными частями и ремонтными материаломи ; Коллектив из заработной платы (средств) на оплату труда образует резервные фонды: - на оплату отпусков 10%; - страховой фонд в размере 5% Статический и бухгалтерский учет работы бригады осуществляется планово-экономическим отделом предприятия.

Подведение итогов и анализ работы бригады проводят ежемесячно, не позднее 15 числа следующего за отчетом. . Перевод на аренду обеспечивает: - активизацию рабочих в управлении производством; - повышение интереса к конечному результату; - повышение качества ТО и ремонта подвижного состава; - повышение эффективности использования производственных фондов, оборудования и материальных рессурсов . Экономически АП базируется на соизмерении издержек и хозрасчетного дохода,оплата труда на прямую зависит от полученного дохода. 3.1.4. Режим труда и отдыха рабочих.

Аккумуляторный участок работает 251 день в году , в одну смену , с 8-00 до 17 Комплексный график рационального режима труда и отдыха для 8-ми часового рабочего днядневной смены .

Функциональная музыка.
20 5 15 60 5 15 57 28
Производственная гимнастика.
5 5 2 5
Регламентированные перерывы.
5 5 5 2 15 начало 1 2 3 4 5 6 7 8 конец . работы работы часы рабочего дня Проектом предусматривается следующий режим труда и отдыха на аккумуляторном участке: 1.Пятиминутный перерыв в начале первого часа рабочего дня для проведения производственной гимнастики. 2.Десятиминутный перерыв в конце второго часа работы,в том числе 5 минут для активного отдыха и 5 минут для пассивного отдыха. 3.Шестидесятиминутный перерыв на обед в конце четвертого часа работы. 4.Пятнадцатиминутный перерыв в начале восьмого часа работы,в том числе 10 минут для активного отдыха и 5 минут для пассивного отдыха. 3.2. Организация производства. 3.2.1.Схема производственного процесса.

Управление будет осуществляться методом специализированных бригад без ЦУПа . Директор Главный инженер Мастер Мастер Старш.мастер Инженер Инженер технолог ОТК ОГМ производства МТС по ТОиР ав-лей Механики Группа по Заведующ . Группа по обра - КТП эксплуатац . основным ботке инфор - здан.сооруж . складом мации Сменные мастера Мастер ремонтных Кладовщик промежу - производства поучастков точного склада стовых работ.

Исполнители работ Слесарь-комплектов - Оператор диа - По ремонту агрегатов. щик . гностического Электротехнических, поста аккумуляторных , По ремонту топл . аппаратуры . Бригада ТО Медницких , жестяне - цких . Кузнечно-рессорных, Комплексная сварочных. бригада ТО, Слесарно-механических ТР. Шинных,малярных . Арматурных,обойных . 3.2.2. Методы организации технологического процесса ТР на аккумуляторном участке. ТО, ТР Передвижное рабочее место.

КонтрольноРемонтно - -разборочное -сборочное место. место.

Рабочее место по заряду АКБ Рабочее место по приготовле - нию электроли - та. - движение неисправных агрегатов. - движение исправных агрегатов. - рабочие места аккумуляторного участка.

Перечень неснижаемого запаса по аккумуляторному участку: 1) Аккумуляторные батареи: 6СТ60 - 1 шт. 6СТ75 - 1 шт. 6СТ90 - 10 шт. 6СТ190 - 20 шт. 2) Клеммы: 6СТ60 - 2 шт. 6СТ75 - 2 шт. 6СТ90 - 6 шт. 6СТ190 - 10 шт. 3) Моноблок: 6СТ60 - 1 шт. 6СТ75 - 1 шт. 6СТ90 - 1 шт. 6СТ190 - 2 шт. 4) Перемычки: 6СТ60 - 1 комплект 6СТ75 - 1 комплект 6СТ90 - 3 комплект 6СТ190 - 5 комплект 5) Дистиллированная вода - 40 л . 6) Электролит - 5 л . 3.2.3. Методы планирования работ. ТО АКБ должно проводиться в планово предупредительном порядке, через определенный пробег подвижного состава, в объеме принятого перечня операций . Ремонт АКБ производится по потребности. Так же аккумуляторщик должен поддерживать в оборотном складе перечень неснижаемого запаса. Учет поддержания аккумуляторщиком неснижаемого запаса ведется в журнале учета оборотных средств. 3.2.4 Контроль качества выполняемых работ.

Функция контроля качества и объема выполняемых работ возлагается на контролера ОТК. При ТО-1иТО-2 контроль осуществляет кнтролер ОТК спло - шным методом. При ремонте и зарядке АКБ функции контроля возлагаются на аккумуляторщика , здесь контроль производится так же сплошным методом. При выходе автомобилей на линию контроль осуществляет механик ОТК выборочно . 3.2.5. Организация подготовки производства при выполнении ТО и ТР . Задачи по организации производства возложены на службу материального снабжения.

Задачи службы материального снабжения. 1 . Комплектование оборотного фонда. 2. Подбор необходимой номенклатуры расходных материалов и доставка на рабочие места. 3. Транспортировка снятых с автомобиля или принятых на заказ аккумуляторных батарей и организация их мойки,а также вывоз отремонтированных аккумуляторных батарей для установки на автомобили или выдачу заказчику. 4. Обеспечение хранения,выдачи и ремонта инструмента 3.3. Охрана труда,пожарная безопасность,защита окружающей Среды. 3.3.1. Мероприятия по охране труда на аккумуляторном участке. - У входа в аккумуляторный участок должен быть вывешен плакат с надписью: 'Аккумуляторная - опасно - курить запрещается'. - Кроме общего освещения, над рабочими местами должны быть установлены местные светильники, укрепленные на шарнирные кронш - тейны . - Силовая электропроводка должна быть скрыта в трубах,светильни - ки в зарядном отделении-в герметичных колпаках.Исполнение электродвигателей и пусковой аппаратуры-защищенное.К выполне - нию работ допускаются рабочие после соответствующего инструк - тажа и получившие удостоверение о присвоении им группы допуска к обслуживанию электроаппаратуры. - Над ванной для приготовления электролита на высоте 1.8- 2.0 м . от пола должен быть установлен вытяжной зонт. - Подача приточного воздуха должна быть установлена так,чтобы воздух подавался непосредственно в нижнюю зону. - Установить приемные трапы для промывки помещений водой. - На участке подвести горячую воду и установить умывальник для мытья рук и,при необходимости,одежды или участков тела,на которые попала кислота или электролит. - К работам допускаются рабочие в спецодежде. - Замеры ПДК и ПДВ воздуха рабочей зоны должны проводиться нереже двух раз в год. - На участке должны имеься щелочные моющие средства. - Аккумуляторщик должен получать бесплатное лечебное питание. 3.3.2. Предлагаемые мероприятия по обеспечению противопожарной защиты. - Проведение на участке пожарной сигнализации. - Проверка и перезарядка огнетушителей. - Проведение дополнительного инструктажа. - Восстановление состояния и комплектации средств пожаротушения. - Проведение телефона для оперативной работы и вызова,при необ - ходимости,пожарной команды или бригады 'Скорой помощи'. -В теплое время года при зарядке АКБ открывать форточки. Класс пожароопасности помещения - В. 3.3.3. Мероприятия по защите окружающей среды. -Необходимо нейтрализовать кислотные отходы после промывки АКБ и отработанного электролита. - Свинец необходимо складировать в отдельный ящик,исключающий попадание в организм человека или почву. 4. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ. 4.1. Разработка технических требований.

Приспособление предназначено для обрезки перемычек полу блоков пластин АКБ. Применяется при ремонте АКБ. Годовая производственная программа100 АКБ. Приспособление изготовить в одном экземпляре. 4.2. Анализ подобных существующих конструкций.

Данное приспособление аналогов не имеет. 4.3. Описание работы и техника безопасности.

Приспособление состоит из опоры 2 с двумя направляющими стойками 3, по которым перемещается прижимная плита 7. Прижимная плита в верхнем положении удерживается пружинами 12, а принудительно вниз перемещается рычагом 10. К основанию крепится противорежущая пластина 6, на которой шарнирно закреплен нож 1. Чтобы произвести обрезку перемычек необходимо поднять нож в верхнее положение и под прижимную плиту заложить полу блок . Полу блок зажать при помощи рычага и произвести обрезку ножом.

Техника безопасности при работе с приспособлением. 1. Полу блоки обрезать только после мойки. 2. Приспособление должно быть надежно закреплено на столе. 4.4. Конструктивные расчеты. F рез F F рез =150 Н а =115мм. 115 l =365 мм. d =8 мм. 365 1. Расчет болта на прочность. t = F/A [ t ] [ t ] =80 H/мм^2 А= p * d ^2/4 А= 3,14*8^2/4= 50,27 F рез * l = F* d F= F рез * l / d F=150*365/115=476,09 Н t ср =F/A t ср =476,09/ 50,27 =9,47 Н/мм^2 t ср [ t ] 9,47 Н/мм^2 80 Н/мм^2 2.Расчет отверстия ножа на смятие. d =8мм. h =3мм. F= 476,09 Н s см = F/A 210 МПа А= 2* p * R*h A= 2*3,14*4*3= 75,4 мм^2 s см =476,09 / 75,4 = 6,31 МПа 6,31 МПа 210 МПа 4.5. Технико-экономическая оценка конструкции. 4.5.1. Затраты на изготовление приспособления . а) Стоимость покупных деталей.

Таблица 4.1.

Наименование Количество Цена за ед. Тыс.руб. Стоимость тыс.руб.
Метизы , кг. 0,1 20 2
Пружина , кг. 2 1 2
Итого : 4
б). Стоимость материалов.

 

Категории

Технология

История экономических учений

Менеджмент (Теория управления и организации)

Философия

Химия

Административное право

Международные экономические и валютно-кредитные отношения

Математика

Бухгалтерский учет

Микроэкономика, экономика предприятия, предпринимательство

Радиоэлектроника

Физика

Теория систем управления

Маркетинг, товароведение, реклама

Банковское дело и кредитование

Право

Политология, Политистория

Охрана природы, Экология, Природопользование

Педагогика

Психология, Общение, Человек

Медицина

Ветеринария

Теория государства и права

Физкультура и Спорт

Сельское хозяйство

Уголовное право

Техника

Программирование, Базы данных

Программное обеспечение

Биология

Уголовное и уголовно-исполнительное право

Архитектура

История

Здоровье

Религия

Социология

Материаловедение

Криминалистика и криминология

Государственное регулирование, Таможня, Налоги

Экономическая теория, политэкономия, макроэкономика

Металлургия

Биржевое дело

Компьютерные сети

Уголовный процесс

Римское право

География, Экономическая география

Разное

Ценные бумаги

История государства и права зарубежных стран

Литература, Лингвистика

Историческая личность

Военная кафедра

История отечественного государства и права

Транспорт

Авиация

Астрономия

Космонавтика

Гражданская оборона

Подобные работы

Электроснабжение ремонтно-механического цеха

echo "Введение. 1. Исходные данные для проектирования, характеристика объекта. 2. Выбор схемы электроснабжения. Схема силовой распределительной сети напряжением 0,38 кв. Выбор комплексного оборудовани

Отчет по УИР. Телевизионные усилители

echo "Использование кольцевых частотно-разделительных цепей также затруднительно из-за необходимости реализации высокодобротных фильтров высоких порядков. Поэтому в телевизионных передатчиках с выход

Проектирование автогенератора с кварцевым резонатором в контуре

echo "Предложить методику настройки автогенератора. Конструкция автогенератора должна учитывать наличие электромагнитного экрана, расчитанного на частоты близкие к частоте автогенератора и обеспечива

ГРЭС-1500 МВт (котел, турбина)

echo "Определение типоразмеров паропроводов. 10. Выбор схемы главных трубопроводов. Определение диаметров трубопроводов. 11. Определение потребности ГРЭС в технической воде, выбор циркуляционных насо

Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130

echo "Применяемое топливо - бензин А-76 ГОСТ 2084 - 77. Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом . Сцепление: сухое, однодисков

Разработка логической схемы управления двустворчатых ворот судоходного шлюза

echo "Электрические аппараты системы управления. 1.4.в Оперативная сигнализация. 1.4.г. Поисковая сигнализация. 1.4.д. Светофорная сигнализация. 1.4.е. Элементы и устройства электроснабжения. 2. ОП

Электротехника и основы электроники

echo "Рецензент Канд. техн. наук, доцент А. И. Васильев Одобрены к изданию советом факультета техники пищевых производств © Санкт-Петербургская государственная академия холода и пищевых технологий, 19

Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10

echo "Техническая характеристика двигателя. Модель Тип Число цилиндров Расположение цилиндров Порядок работы цилиндров Направление вращения коленчатого вала Диаметр цилиндров и ход поршня Рабочий об